Direksiyonda 1 Saatlik Trafik Sınavı ve Gerçek Araç Parkı Devri!

Sürücü adaylarının ezbere dayalı parkur sürücülüğü yerine akan trafikteki güvenli sürüş kabiliyetlerini ölçen yeni sistem resmen yürürlükte.

Yeni yönetmelik kapsamındaki en radikal değişiklik park manevralarında gerçekleşti. Eski sistemde plastik dubalar ve sabit işaretleyiciler referans alınarak yapılan park etme uygulaması kaldırıldı.

Yeni uygulamada adaylar:

Günlük yaşamda kullanılan gerçek araçların arasına paralel park manevrası yapmakta,

AVM otopark giriş-çıkışları, dar sokak geçişleri ve eğimli yollarda dur kalk tekniklerini fiilen göstermekte,

Çevre yolları ile bağlantı yollarındaki şerit değiştirme kurallarına göre değerlendirilmektedir.

Bu sayede sürücü belgesi almaya hak kazanan bireylerin trafiğe çıktıklarında yaşadıkları adaptasyon sorunlarının ve acemi sürücü kaynaklı kazaların minimize edilmesi hedeflenmektedir.

Sınav Süresi 60 Dakikaya Çıkarıldı

Eski sistemde 35 dakika olarak uygulanan direksiyon uygulama sınav süresi toplam 60 dakikaya (1 saat) yükseltildi. Sınavın ilk 10 dakikasında adayın araç bilgisi, kaput altı aksamı, lastik basınç kontrolleri ve güvenlik ekipmanı sorgulaması yapılırken; kalan 50 dakikada ise akar trafikte sürüş performansı gözlemlenmektedir.

Ayrıca direksiyon eğitimi ders saatleri de artırılarak adayların sınav öncesinde trafikte geçirdiği süre uzatılmıştır. Gece sürüşü eğitimi ve otoban sürüşü gibi modüller de zorunlu müfreat kapsamına dahil edilmiştir.

İki Farklı Soru Sınav Parkuru Uygulaması

Geliştirilen yeni konseptte her il ve ilçe milli eğitim müdürlüğü bünyesinde en az iki farklı sınav güzergahı belirlendi. Sınav günü adayların hangi güzergahta sınava gireceği dijital kura ile belirlenerek belirli güzergahların ezberlenmesinin önüne geçildi.

Adayların sınav esnasında geri geri geliş, ani fren, dikey ve paralel park ile u dönüşü manevralarında gösterdikleri performans, sınav komisyon üyeleri tarafından tablet bilgisayarlar üzerinden anlık olarak MEBBİS sistemine işlenmektedir.